Стартап Kitty Hawk, финансируемый соучредителем Google и руководителем Alphabet Ларри Пейджем, с октября прошедшего года тестирует модели самоуправляемого аэротакси на электрической тяге. В небе над Новой Зеландией, например, испытывается электросамолет Cora, который летает в горизонтальной плоскости, но взлетает и садится вертикально, как винтокрылый аппарат.



Cora, взмывающий в воздух подобно огромному мультикоптеру, обладает дюжиной роторов, питаемых от батарей, а размах его крыльев достигает одиннадцать метров. Летает аппарат со скоростью до 150– 180 км/ч, дальность полета на одной зарядке — около 100 км. Кабина самолета вмещает 2-х пассажиров, пишет нью йорк таймс.

Проект Пейджа, который получит официальную сертификацию от страны, положит начало созданию коммерческой сети аэротакси в Новой Зеландии. Как предполагается, она будет сформирована на протяжении ближайших 3-х лет." Перед нами поставлена амбициозная цель свести выбросы углерода к нулю к 2050 году", — сказала премьер-министр страны Джасинда Ардерн, отметив, что " захватывающие проекты", подобно летающему за счет электричества Cora, посодействуют в реализации этого предложения.

В США, где Федеральное агентство по гражданской авиации (FAA) покуда с большой опаской смотрит на свежие технологии, Kitty Hawk было бы намного сложнее получить разрешение на проверки аэротакси. Более прогрессивны относительно воздушного транспорта страны Азии и Ближнего Востока. В феврале, к примеру, китайский стартап Ehang объявил об успешном завершении летных испытаний первых в мире полностью автономных пассажирских квадрокоптеров.

В таком же месяце прототип летающего такси испытала Airbus. Её разработка Vahana, обладающая длиной 6, 2 метра и шириной 5, 7 метра, а также функцией вертикального взлета (VTOL), поднялась на высоту 4, 8 метра и зависла там на 53 секунды. Проекты " воздушного" такси также развивают Uber, германская Lilium Aviation, китайская Geely (материнская Фирма Volvo) и Daimler, которая финансирует проект гибрида вертолета и дрона Volocopter.