Подавляющее число современных машин, оснащаемых системой доступа без ключа, подвержены риску угона. Как сообщается в исследовании немецкой автомобильной ассоциации ADAC, опробовавшей " радиоатаку" на десятках машин разных марок, хакеры имеют возможность без труда усилить сигнал, поступающий с " хозяйского" радиобрелка, разблокировать двери и запустить двигатель.

Сегодня большинство автомобили оснащаются иммобилайзером — противоугонной системой, которая обездвиживает машину до тех пор, до тех пор пока не получит сигнал от RFID-брелка. По задумке, брелок обязан срабатывать в нескольких метрах от припаркованного автомобиля — то есть когда его хозяин окажется в непосредственной близости.